OBC作為隨車(chē)充電系統(tǒng)的重要組成部分，要求具有高效率、高能量密度的特點(diǎn)。碳化硅功率器件具有極低的反向恢復(fù)電荷，能夠提供更高的開(kāi)關(guān)頻率，更低的開(kāi)關(guān)損耗以及更大的能量密度，耐高溫特性可降低散熱器的要求。有效提升車(chē)載OBC系統(tǒng)的功率密度以及轉(zhuǎn)換效率。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

· SiC SBD基本為零的反向恢復(fù)特性有效提升轉(zhuǎn)換效率

· 具有更高溫度耐受的SiC MOSFET降低對(duì)散熱器的要求

推薦選型

· CGC1S06510

· CGE1S06520

· CGE1M120030

· CGE1M120060

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DC/DC轉(zhuǎn)換器用于將電池高壓轉(zhuǎn)換為12/24V車(chē)用電壓為全車(chē)電控提供電能。采用SiC器件所設(shè)計(jì)的DC/DC轉(zhuǎn)換器具有更高的工作頻率，更低的開(kāi)關(guān)損耗，有效降低轉(zhuǎn)換器體積。SiC器件更小的導(dǎo)通電阻及開(kāi)關(guān)損耗降低電能損耗，提升轉(zhuǎn)換器工作效率。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

· 高功率密度

· 高開(kāi)關(guān)頻率

· 低導(dǎo)通電阻

推薦選型

· CGE1S12020

· CGE1M120060

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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是新能源電動(dòng)車(chē)車(chē)輛行駛中的主要執(zhí)行部件，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)電力電子功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出了更高的要求，即更輕、更緊湊、更高效、更可靠，這就使應(yīng)用碳化硅成為未來(lái)必然發(fā)展方向。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

碳化硅用于主逆變器部分可以大大提升系統(tǒng)的工作頻率，從而使功率密度大幅提升

推薦選型

· CHF300R12LC3

· CHF600R12LC3

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